Kjarnatækni innri hjólhjóla snýst aðallega um efni, létta hönnun, gataþol og loftþéttleika, sem hefur bein áhrif á reiðreynslu, öryggi og viðhaldskostnað.
1. Efnistækni: Ákvörðun grunnframmistöðu Efnið í innra rörinu er hornsteinn frammistöðu, með þremur aðaltegundum:
Bútýlgúmmí: Algengasta, sem býður upp á góða loftþéttleika, endingu og lágt verð, hentugur fyrir daglega vinnu. Hins vegar er það tiltölulega þungt og hefur mikla veltuþol.
Latex: Létt, með lágt veltumótstöðu og gott vegtilfinning, oft notað á kappaksturshjólum. Ókostir þess eru meðal annars léleg loftþéttleiki, krefst tíðrar verðbólgu og hátt verð.
TPU (Thermoplastic Polyurethane): Nýtt efni, einstaklega létt (aðeins 1/3 af þyngd bútýlgúmmí), samanbrjótanlegt, sem bætir færanleika og hröðunarafköst verulega. Hins vegar er það dýrt, hefur veikt gatmótstöðu og er erfitt að gera við, hentugur fyrir knapa sem leita að fullkomnum árangri.
2. Léttur tækni: Bætt akstur skilvirkni
Þyngdarminnkun næst með þynnri hliðarhliðum hjólbarða og bjartsýni efnisuppbyggingar. Til dæmis er CST NANOLITE innra rörið frá Cheng Shin aðeins 0,45 mm þykkt, 50% léttara en venjulegt innra rör, sem dregur verulega úr snúningsmassa hjólsins og bætir hröðun og klifurafköst.
3. Gata-þolin tækni: Aukið öryggi
Hár-innri slöngur eru með þykknar hliðarveggi og innbyggðar-kevlar trefjalög, sem standast í raun skarpa hluti eins og gler og neglur. Þessi tækni hentar sérstaklega vel fyrir ferðir í þéttbýli og utanvegaferðir,-og dregur verulega úr hættu á að dekk springi.
4. Loftþéttleikatækni: Lengri loftþrýstingsgeymslutími
Loftþéttleiki fer eftir gúmmíhreinleika og vökvunarferli. Hár-hreint bútýlgúmmí, eftir fjölþrepa tómarúmvúlkun, hefur þéttari sameindavíxltengingu- og hægt er að stjórna loftgegndræpi innan 0,15 g/cm²/24 klst. og viðhalda þrýstingi í 3-5 daga lengur en venjulegar vörur.
